Da dove vengono tutti i pneumatici sulle spalle delle autostrade?

Che siano pneumatici ricostruiti o semplicemente scoppiati, in genere provengono da grandi camion. Un giorno stavo guidando accanto a un camion sull'interstatale quando ho sentito una forte esplosione. Mi ha fatto tremare la macchina. Ho pensato che fosse successo qualcosa al mio veicolo. A quanto pare, lo pensavano anche i veicoli davanti e dietro di me, perché tutti abbiamo accostato sul lato della strada e abbiamo controllato cosa fosse successo ai nostri veicoli. Mi sono subito reso conto che la gomma era scoppiata sul camion che stava guidando proprio accanto a me. Era accostato proprio davanti a noi. Fortunatamente per me, lo scoppio è avvenuto sull'altro lato del camion. Le gomme del camion erano a pochi metri da me. Se fosse successo dalla mia parte, non solo la mia auto avrebbe subito gravi danni, ma probabilmente mi sarei anche fatto male.

Il dipartimento dei trasporti è responsabile della rimozione di questi "alligatori", o pezzi di pneumatici dalle corsie di guida. Fanno del loro meglio per toglierli dalla carreggiata appena se ne accorgono. Questi possono essere un grande pericolo per la sicurezza se lasciati nelle corsie di marcia.

Tipo, avranno un camion attenuatore che segue un veicolo con un attacco per l'aratro. Il camion attenuatore è dotato di una grande scatola sul retro che è progettata per assorbire l'impatto se colpito da un veicolo. Questi sono usati nelle chiusure in movimento.

Il camion attenuatore è lì per proteggere il camion davanti a loro perché quel camion sta probabilmente andando lentamente per eseguire il lavoro di togliere l'"alligatore" dalla strada. A volte, l'attenuatore è attaccato al camion che sta facendo il lavoro.

I detriti sono spinti attraverso la strada da un aratro con un fondo di gomma ferma, in modo che non graffi la strada. Il camion nella foto qui sotto sembra avere sia l'attacco dell'aratro che l'attenuatore.

Per quanto riguarda la pulizia regolare della statale, le squadre di manutenzione spazzano regolarmente le spalle. La maggior parte dei detriti più piccoli finisce nelle spalle a causa del movimento del traffico. È importante per la manutenzione pulire queste spalle, specialmente quando ci sono prese di drenaggio nelle spalle. Vogliono ridurre al minimo la quantità di detriti che entrano nell'ingresso per evitare di intasare l'ingresso.

Non spazzano le corsie principali, di solito, perché devono andare molto più lentamente del limite di velocità e questo pone un pericolo per la sicurezza. Questi camion scopa sono tipicamente seguiti da un camion attenuatore come quello raffigurato all'inizio di questa risposta.