Perché i motori a benzina non sono turbo?

Nei primi tempi, i motori a benzina non sono turbocompressi/sovralimentati. Perché aumenta la temperatura dell'aria in entrata e questo porta a battimenti che non sono affatto desiderati. E in contrasto con i motori CI, i motori SI hanno basse perdite di pompaggio poiché le pressioni operative sono più basse in quest'ultimo caso.

Ma nelle recenti norme severe sulle emissioni, i motori SI devono ridurre le emissioni. Da qui è arrivata la nuova tecnologia GDI che spruzza il carburante come fanno i motori diesel. Così ora possiamo usare la sovralimentazione per ridimensionare il motore e il raffreddamento del pistone è contabilizzato spruzzando il carburante dall'alto.

Anche le perdite di pompaggio possono essere ridotte usando la sovralimentazione/turbo.

PS: La sovralimentazione e la sovralimentazione sono tecnicamente forniscono la stessa funzione ma la differenza è che un turbo usa l'energia dallo scarico e una sovralimentazione usa la potenza del motore come input. Potrebbe essere controverso, poiché il sovralimentatore sta usando la potenza del motore per dare potenza al motore. Esattamente, ma aumentare l'efficienza volumetrica vale la pena.

Potresti avere un dubbio su quale usare Turbo/sovralimentazione? Poiché i motori SI operano a pressioni più basse, lo scarico ha anche meno energia per far funzionare efficacemente un turbo. Quindi un sovralimentatore è preferito nei motori SI.