Quanti carri armati Challenger 2 sono stati distrutti?

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Challenger 2 - WikipediaQuesto articolo riguarda il carro armato britannico. Per la barca Challenger 2 della Gaza Freedom Flotilla, vedi Gaza Freedom Flotilla . Main battle tank FV 4034 Challenger 2 Type Main battle tank Place of origin United Kingdom In service 1998–present Used by British Army , Oman Army Wars Iraq War Manufacturer Alvis plc , BAE Systems Land & Armaments Unit cost £4,217,000 [1] Produced 1993–2002 No. built ≈ 447 Mass 64 tonnes (63 long tons ; 71 short tons ), [2] with a combat ready weight of 75.0 tonnes (73.8 long tons ; 82.7 short tons ) with add-on armour modules. Length 8.3 m (27 ft 3 in), 13.50 m (44 ft 3 in) with gun forward Width 3.5 m (11 ft 6 in), 4.2 m (13 ft 9 in) with appliqué armour Height 2.49 m (8 ft 2 in) Crew 4 (commander, gunner, loader/operator, driver) Armour Chobham / Dorchester Level 2 (classified) Main armament L30A1 120 mm rifled gun with 47 rounds [3] [4] Secondary armament Coaxial 7.62 mm L94A1 chain gun EX-34 (chain gun), 7.62 mm L37A2 Operator/Loader's hatch machine gun Engine Perkins CV12-6A V12 diesel 26.1 litre 1,200 bhp (890 kW) Power/weight 18.7 hp/t (13.9 kW/t) at 64t, 16.0 hp/t (11.9 kW/t) at 75.0t. Transmission David Brown TN54E epicyclic transmission (6 fwd, 2 rev.) Suspension Hydropneumatic suspension Ground clearance 0.5 m (1 ft 8 in) [5] Fuel capacity 1,592 litres (350 imp gal; 421 US gal) [5] Operational range 550 km (340 mi) on road, [6] 250 km (160 mi) off road on internal fuel [5] 59 km/h (37 mph) on road, [7] 40 km/h (25 mph) off road [5] The FV4034 Challenger 2 (MOD designation "CR2") is a third generation British main battle tank (MBT) in service with the armies of the United Kingdom and Oman . È stato progettato e costruito dalla società britannica Vickers Defence Systems (ora conosciuta come BAE Systems Land & Armaments). [8] La Vickers Defence Systems iniziò a sviluppare un successore del Challenger 1 come impresa privata nel 1986. Un accordo da 90 milioni di sterline per un veicolo dimostratore fu finalizzato nel gennaio 1989. Nel giugno 1991, il Ministero della Difesa fece un ordine da 520 milioni di sterline per 140 veicoli, con altri 268 ordinati nel 1994. La produzione iniziò nel 1993 e i carri armati furono consegnati nel luglio 1994, sostituendo il Challenger 1. Il carro armato è entrato in servizio con l'esercito britannico nel 1998, con l'ultimo consegnato nel 2002. Si prevede che rimarrà in servizio fino al 2035. Il Royal Army of Oman ordinò 18 Challenger 2 nel 1993 e altri 20 carri armati nel novembre 1997. Il Challenger 2 è un'ampia riprogettazione del Challenger 1. Anche se lo scafo e i componenti automobilistici sembrano simili, sono di un design e di una costruzione più recente di quelli del Challenger 1 e solo circa il 3% dei componenti sono intercambiabili. [9] Una caratteristica di riconoscimento visivo è l'alloggiamento blindato per il mirino termico TOGS: il Challenger 2 lo ha sopra la canna del cannone, il Challenger 1 lo ha sul lato destro della torretta. The tank's drive system provides a 550 km range, with a maximum road speed of 59 km/h. The Challenger 2 is equipped with a 120-millimetre (4.7 in)https://en.wikipedia.org/wiki/Challenger_2

in August 2006, during the post-invasion stage of the Iraq War, an RPG-29 was fired at a Challenger 2 that was climbing over a ramp. La corazza del suo scafo anteriore inferiore, che era aumentata con un pacchetto di corazza reattiva all'esplosivo, fu danneggiata, ferendo diversi membri dell'equipaggio. Il carro armato è poi tornato alla base con la propria forza ed è stato rapidamente riparato ed è tornato in servizio il giorno seguente. In risposta all'incidente, il pacchetto di blindatura reattiva all'esplosivo è stato sostituito con un blocco Dorchester e il ventre d'acciaio è stato rivestito con una corazza come parte dell'aggiornamento "Streetfighter". Fino ad oggi, l'unica volta che il serbatoio è stato distrutto durante le operazioni è stato da un altro Challenger 2 in un incidente "blu su blu" (fuoco amico) a Basra nel 2003, quando il serbatoio distrutto aveva il suo portello aperto al momento dell'incidente.