Quanti volt dovrebbe perdere la batteria di un'auto durante la notte?

Oggi's auto spesso tendono a disegnare molto di più sulla batteria che hanno fatto anni fa. Per lo più per due motivi, le auto utilizzano molta più elettronica, compresi i computer multipli, e credo che le persone tendano a lasciare le cose collegate, come i caricabatterie dei telefoni cellulari che non sono sempre in una presa accesa.

Ma anche se si prende una Cadillac con decine di computer e aggiungere un caricabatterie del telefono cellulare, questo carico che noi chiamiamo un carico parassita non dovrebbe mai superare i 50 mA e questo è un alto disegno! Quindi, se si prende una buona batteria, una volta era possibile mettere una GM piena di computer nel parcheggio di un aeroporto per 2 mesi! E dovrebbe partire in condizioni perfette. Ma quando vediamo le condizioni perfette.

Ma durante la notte, anche questo tiraggio massimo di 50 mA non sarebbe nemmeno rilevabile senza attrezzature molto accurate. Molte volte vedo radio aftermarket collegate in modo errato, tanto che non si spengono mai veramente. E ci sono molte altre possibili cause per cui una batteria sembra "perdere" tensione. Naturalmente, una cattiva batteria lo farà indipendentemente dal fatto che qualcosa stia disegnando su di essa o che sia un circuito aperto.

Una cattiva batteria andrà giù da sola, ma c'è una caratteristica unica che potete osservare. Se scende ripetutamente a circa 10 volt, questa è una buona indicazione che la batteria ha una cella difettosa o morta. Meglio prendere un'altra batteria. L'unica altra cosa da tenere d'occhio è quanto spesso batterie e alternatori falliscono insieme. Spesso è causato dal fatto che sono entrambi vecchi e quando uno muore, sovraccarica l'altro. Così vedo spesso alternatori spegnersi subito dopo un cambio di batteria e viceversa.

L'unica cosa che potete davvero fare è tenere sotto controllo quanto è vecchia la vostra batteria, tenerla pulita soprattutto intorno ai terminali e non permettere mai una connessione allentata. Poi presta attenzione a qualsiasi oscuramento delle luci mentre guidi. È possibile imparare il suono del vostro particolare lamento dell'alternatore. È più forte appena si avvia l'auto perché sta cercando di rimettere quello che avete appena tolto per mettere in moto il motore.

Questo può essere il lamento più forte e svanisce abbastanza rapidamente con una buona batteria e alternatore. Poi, se si ascolta attentamente l'alternatore, si può sentire il fruscio aumentare quando si accendono grandi cose. Lo sbrinatore posteriore è un buon test. Accendetelo e il fruscio dovrebbe farsi sentire per un secondo, ma mentre potreste vedere le luci sfarfallare, non dovrebbero affievolirsi!

Presto test dell'alternatore, garage buio, accendete prima i fari. Poi quando si avvia il motore, le luci dovrebbero diventare molto notevolmente più luminose come i volt saltano da 12,6 a 14,3 VDC.

Penso che ci sono un sacco di alternatori là fuori con un diodo male e incapace di caricare a pieno importo che sono valutati. Ma perché non sono completamente falliti, stanno tassando le batterie e ti danno quello sfarfallio nei tuoi fari quando i tuoi segnali di svolta sono accesi. Un sacco di segni rivelatori che l'alternatore può essere il colpevole.

Linea di fondo, le batterie sono proprio come tutti hanno detto, non perdono tensione a meno che non siano difettosi o qualcosa sta disegnando giù.