La Jaguar F-Type è buona per il gran turismo?

Oh mio Dio, sì! È una meravigliosa auto GT. La F-Type è sportiva, ma comoda per i lunghi viaggi. Top giù sull'autostrada a 80 mph non è troppo rumoroso con la giusta quantità di vento tra i capelli. L'ho guidata a 50 gradi con una giacca leggera. I riscaldatori dei sedili e il volante riscaldato aiutano se ne avete bisogno. Tempo inclemente? La capote si alza in circa 10 secondi - anche se si guida sotto le 30 miglia orarie. Lo stereo è fantastico. Stavo ridacchiando su quanto fosse ridicolmente buono. Naturalmente, il suono migliore è lo scarico. Devo davvero dare a Jaguar'ingegneri del suono. Quando i giri si alzano fa tutti i tipi di grandi rumori e crepitii su overrun. A velocità di crociera o a bassi regimi it's tranquillo, nessun drone di sorta. Solo la giusta quantità di odioso quando si vuole e tranquillo quando si don't. Ho guidato il V6 S automatico. Per quanto mi piacerebbe un manuale, il cambio a 8 velocità con i paddle flappy è coinvolgente. Non è una doppia frizione, ma è così veloce che è difficile saperlo. In modalità automatica pura si sposta senza problemi. I sedili sono confortevoli e possono essere regolati in tutti i modi. Il volante si inclina ed è telescopico così si dovrebbe essere in grado di ottenere un in una posizione di guida confortevole. Il suo sorprendentemente ampio per una roadster. Avrete abbondanza o spazio per voi gambe side-to-side che è facile sulle ginocchia per un lungo drive.

Il più grande problema che ho con la F-Type come un GT è che il tronco è piccolo. La conventible's è circa la stessa dimensione della 911's ma la Porsche ha sedili posteriori. Imballare la luce o aggiungere un portabagagli. La coupé ha un hatchback con più storage.

L'auto gestisce bene nelle curve, non grande. È pesante, circa 3.800 libbre. Una Boxster è circa 3.000 libbre, ma doesn't look o suono come sexy, ma non molto does.

Overall ha un carattere duplice che voglio in GT, comodo e tranquillo per lunghi viaggi e sportivo per le strade posteriori e curve. Oh e it's drop dead gorgeous. La più bella auto fatta oggi. Voglio guardare un retro ogni volta che lo parcheggio.

Mio padre's è spec'd proprio come questo: Britsh Racing Green con sedili sportivi tan.

Un avvertimento, le gomme stock Pirelli P Zeros non fare grande sul bagnato. Pneumatici come quello dovrebbero essere standard solo su auto focalizzate sulla pista. Un set di Michelin Pilot Super Sports farebbe altrettanto bene sull'asciutto e sono fantastici sotto la pioggia. Un set di pneumatici invernali è in ordine se si prevede di guidare in freddo o neve.