Cos'è quel rumore scoppiettante quando spengo il motore della mia auto?

Senza sentire effettivamente il rumore stiamo solo indovinando, ma vorrei andare con Loring Chien e Nick Dudakin ha detto circa il metallo sottile semplicemente contraendo quasi immediatamente quando il motore è spento, ed è probabilmente il convertitore catalitico stesso e o il suo scudo termico, così come scudi di calore che alcune auto hanno intorno al collettore di scarico.

Ora c'è un'altra possibilità, che è remota ma dovreste controllarla solo per essere sicuri perché se non lo fate potrebbe causare un grosso problema più avanti sulla strada, e questo è controllare il vostro serbatoio del refrigerante, o il trabocco, o anche conosciuto come il serbatoio di recupero. Quello che volete fare è controllare il contenitore quando il motore è freddo, dovreste avere del refrigerante da qualche parte vicino alla linea di riempimento sul contenitore o alla linea piena sull'astina del tappo, se non ce n'è nessuno allora siete a corto di refrigerante e quel crepitio che sentite è il refrigerante che entra nella bottiglia perché è caldo e si espande e deve andare da qualche parte, quindi se questo è il problema dovete versare del refrigerante nel serbatoio alla linea di riempimento.

IMPORTANTE: Se il livello del refrigerante è basso o sparito nel serbatoio ci sono 2 cose da fare.

1. Utilizzate SOLO il refrigerante progettato per la vostra marca di auto, non comprate qualsiasi altra marca di refrigerante per auto o roba generica che sostiene di poter essere usata in qualsiasi auto. Così, per esempio, andate da Autozone o dovunque, e vedete bottiglie di antigelo Prestone (solo per esempio), leggete la bottiglia per vedere se la vostra marca, diciamo Toyota (solo per esempio) è elencata come marca di auto che è compatibile con quella bottiglia di antigelo. Usare qualsiasi altra cosa o usare un antigelo generico per tutte le marche può rovinare il vostro sistema di raffreddamento e sarà molto costoso!
2. Una volta messo il refrigerante nel serbatoio (a proposito, l'auto non ha bisogno di essere in funzione, ma può essere in funzione, perché lo stai versando nel serbatoio di recupero e non è sotto pressione), devi tenere d'occhio quel livello ogni giorno per un paio di settimane per assicurarti che il livello del refrigerante non scenda da dove lo hai riempito; il primo giorno o due potrebbe scendere a causa dell'aria nel radiatore che deve spurgare, quindi riempire di nuovo fino alla linea completa, ma dopo questo dovrebbe rimanere stabile, se continua a scendere dopo 3 o 4 giorni probabilmente avete una perdita e vorrete ripararla al più presto perché se non lo fate quella piccola perdita alla fine si trasformerà in una perdita maggiore e poi!BOOM! il tuo motore è distrutto e il tuo seduto sul lato della strada in attesa di AAA in ritardo andando in qualsiasi luogo e poi più tardi impostazione presso un rivenditore facendo un nuovo accordo su un'altra auto.