Perché i conducenti di semi-camion lasciano i loro camion in funzione per lunghi periodi di tempo senza spegnerli?

Ci sono diverse ragioni, in realtà. Perdonatemi se questa è una lista abbreviata, ma questi sono i principali...

Mentre le unità di potenza ausiliaria stanno diventando più comuni, non tutti i camion le hanno. In primavera e in autunno, generalmente non è un grosso problema; il tempo è tollerabile, quindi tutto quello che devi fare è aprire le ventole nella cuccetta. Sei pronto a partire.

Estate e inverno? Questa è un'altra storia. O ti friggi o ti congeli. Nessuno dei due è buono o sicuro.

Pertanto, alcuni autisti lasciano il camion in funzione mentre sono nella cuccetta. È molto più comodo, ed è più sicuro.

Questo è particolarmente vero in inverno, quando lo spegnimento potrebbe distruggere il motore. Mentre la maggior parte dei Truck Stops negli Stati Uniti del Nord vendono additivi per il tempo più freddo, così come il diesel Winter Blend, anche questo potrebbe non proteggere un motore quando la temperatura scende sotto lo zero. (Fidatevi di me. Il Nord Dakota è dannatamente freddo!)

Fate funzionare il motore per mantenere le vostre batterie, e per mantenere il motore caldo in modo da non rompere il blocco. (Se pensate che le candele siano sufficienti, ripensateci.)

Poi ci sono quelle volte in cui il negozio semplicemente non fa il lavoro. In diverse occasioni, sono stato lasciato con o mantenere il motore in funzione, o parcheggiare rivolto verso la discesa perché qualche zolla pigra ha deciso che non avevo bisogno di un nuovo starter.

Tutto dipende. La maggior parte delle volte, con il diesel così costoso com'è, li spegniamo. Perché sprecare denaro?

Ai vecchi tempi, prima della deregolamentazione, quando la concorrenza era strangolata dal governo, gli autisti potevano lasciare i camion sempre in funzione. Qualsiasi colpo al margine di profitto poteva essere recuperato sulle tariffe di trasporto. Una volta che hanno deregolamentato l'industria negli anni '80, le aziende hanno dovuto iniziare a guardare con attenzione a ciò che costa eseguire un carico, e l'idea di lasciar correre un camion per tutto il tempo ha cominciato a sembrare piuttosto stupida.

Ovviamente, le vecchie abitudini e le idee sono dure a morire, come la nozione che gli autisti sono a buon mercato. Quell'assurdità sta scomparendo, come avrebbe dovuto essere secoli fa.

(E non fatemi iniziare a parlare dei danni ambientali che facciamo quando lasciamo i nostri camion in funzione.)

Grazie al cielo, sempre più aziende stanno installando APU, e stanno riprogettando i camion per gestire meglio il freddo e il caldo. Sarà meglio per tutti.